DualShock 3 (PS3) και DualShock 4. E, 20 περίπου ώρες έναντι των 8 (βαριά), είναι μια καλή διαφορά...
Πάνω σε αυτό, ο Yoshida υποστήριξε ότι το περιβόητο LED, δεν καταναλώνει και τόσο μεγάλο μέρος της μπαταρίας, όσο φανταζόμαστε. Από την άλλη, λέμε εμείς τώρα, όταν κάποιος δεν διαθέτει PlayStation Camera και δεν ενδιαφέρεται για την επικοινωνία μεταξύ αυτής και του DualShock 4, γιατί στην ουσία αυτό το έργο επιτελεί η lightbar (για το ποιος παίκτης είναι ποιος, θα μπορούσε να βρεθεί κι άλλος τρόπος), δεν θα ήταν άσχημο ένα feature που απενεργοποιεί το LED. Θα έδινε μια μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, έστω και μικρή όπως τονίζει ο Yoshida...
Όσο για το δεύτερο μέρος του άρθρου, το DriveClub δεν θα κυκλοφορήσει τελικά ούτε στο launch της κονσόλας στην Ιαπωνία (22 Φεβρουαρίου), μετά από αυτό σε Αμερική και Ευρώπη. Για όσους δεν πατήσουν το link, να υπενθυμίσουμε ότι είχε ανακοινωθεί τότε, πως πλέον η κυκλοφορία του τοποθετείται στις αρχές του 2014.
Άρα, για να συνοψίσουμε, υπάρχουν ουσιαστικά δύο αντικρουόμενες ενημερώσεις για τον τίτλο. Εκτός κι αν το DriveClub κυκλοφορήσει πρώτα σε Ευρώπη και Αμερική, και ακολουθήσει αργότερα στην Ιαπωνία, σενάριο που δεν ακούγεται και τρελό στ' αυτιά μας. Συνεπώς, μένουμε στο "αρχές 2014" και ότι σύντομα θα έχουμε τη νέα ημερομηνία κυκλοφορίας, και τηρούμε στάση αναμονής.
Πηγές: CVG, Videogamer
http://www.thegang.gr/